Busway integráció új energetikai alkalmazásokkal

Az egyik dolog, ami valóban előremozdítja az épületek energiahatékonyságát, az az ötlet, hogy a buszutakat közvetlenül a fotovoltaikus rendszerekbe és az energiatárolásba keverjük, hogy „PV{0}}tároló-DC-rugalmassá váljon az energiaelosztáshoz. Amolyan innovatív szerintem. Egyes piaci demóprojektekben már működött, ahol az egyenáramú buszok a fő energiaútvonalak, és segítik az energia jobb felhasználását és ellenőrzését.

Úgy működik, hogy az egyenáramú buszok egyenesen a napelemekből veszik az egyenáramot, és továbbítják az épület egyenárammal működő dolgaihoz, például LED-lámpákhoz vagy USB-töltőkhöz. Ez kihagyja az összes oda-vissza konverziót váltakozó áramról egyenáramra és vissza, ami az energia körülbelül 5-8 százalékát pazarolja a régi váltóáramú rendszerekben. Ráadásul ez az intelligens energiamenedzser bekötve határozza meg, hogy mikor kell feltölteni vagy kisütni a tárolót, attól függően, hogy mennyi napenergia van, és mire van szükségük a terhelésnek. Úgy tűnik, hogy ez a rész nagy különbséget jelent a dolgok gördülékenységében.

A projektek adatai szerint ez a megközelítés 15 százalékkal növeli az egész épület energiahatékonyságát, és 30 százalékkal csökkenti a csúcsterhelést. Különösen akkor, ha rengeteg napelem-termelés folyik az épületekben, amelyek több mint 80 százalékban önellátóak lehetnek saját energiájukkal. Ez elég lenyűgözőnek tűnik.

A buszjáratok korábban csak az áramellátásról szóltak, de most ezzel valamivel inkább az energiagazdálkodást szolgálják. Úgy gondolom, ahogy az épületekre vonatkozó egyenáramú szabványok javulnak, és egyre több eszköz megy egyenáramra, ezek a rendszerek a legtöbb új épületbe kerülhetnek. Ez új lehetőségeket nyithat a busway piac számára is, bár nem vagyok teljesen biztos a részletekben.