Többszörös{0}}intézkedések a tűzveszély megelőzésére

A tartósan magas hőmérséklet a nyár közepén egybeesik az ipari és kereskedelmi szektorok csúcsfogyasztásával. Az erőátvitel gerinceként a buszcsatornák hosszú távú, nagy terhelés alatt{1}} működnek, és olyan koncentrált veszélyeket idéznek elő, mint például a túlzott hőmérséklet-emelkedés, a túlmelegedett illesztések és a szigetelés elöregedése. Ezek a hibák könnyen meggyújthatják az elektromos tüzet, és súlyos biztonsági veszteségeket okozhatnak a gyárakban, az energiatároló erőművekben és az adatközpontokban. Csak a kockázatok három dimenziós - termékválasztás, építés és telepítés, valamint napi üzemeltetés és karbantartás - ellenőrzésével tudjuk megragadni a legfontosabb tűzmegelőzési pontokat nyáron, és garantálni a buszcsatorna-rendszerek biztonságos és stabil működését.

Négy alapvető ok vezethet az autóbuszcsatorna tüzéhez nyáron:

1.A magas környezeti hő fokozza a berendezés felmelegedését. A megnövekedett teljesítményterhelés a buszcsatornákat hosszan tartó túlterhelésnek teszi ki, gyorsan megemelkedik a vezetékek hőmérséklete, valamint felgyorsul a szénsülés és a szigetelőanyagok meghibásodása.

2. A csatlakozási pontokon lévő csavarok, beleértve a könyököket, az ízületeket és a csap{1}}dobozokat, nincsenek meghúzva a megadott nyomatékkal. Az érintkezési felületek oxidációja jelentősen megnöveli az érintkezési ellenállást, és helyi túlmelegedési pontokat képez.

3. Por és nedvesség halmozódik fel-a helyszínen, hogy elzárja a hőelvezető csatornákat. A kültéri és alagsori létesítmények tömítési meghibásodása lehetővé teszi a nedvesség behatolását, ami a szigetelés meghibásodását és rövidzárlati tüzet okoz.

4. A nem-a szabványos gyengébb minőségű termékek nem teljesítik az égésgátlási követelményeket, és nem rendelkeznek valós-hőmérséklet-figyelő és korai figyelmeztető funkciókkal, késleltetik a hibaészlelést és hiányoznak az optimális ártalmatlanítási ablakok.

A forrásszabályozás az első védelmi vonal a tűzveszély ellen. A projekt kiválasztásához a buszcsatornáknak szigorúan meg kell felelniük az IEC 61439-6 szabványnak, tiszta réz vezetőkkel, alacsony-hőmérsékletű-lángkésleltető szigeteléssel és IP55-ös vagy magasabb behatolás elleni védelemmel. A jelenlegi -20%-ot meghaladó teherbíró képességet le kell foglalni, és a nyári terhelési tényezőt 80%-on belül kell korlátozni. Integrált precíziós megmunkálás szükséges az olyan iránytartozékokhoz, mint a kombinált könyökök és tágulási hézagok. A gyári leszállítás előtt a hőmérséklet-emelkedés és a rövidzárlat-ellenállási tesztek teljes sorozatát el kell végezni, hogy kiküszöböljék a benne rejlő hibákat, beleértve az egyenetlen érintkezési felületeket és a tömítési hibákat. A beépített{15}}vezeték nélküli hőmérsékletmérő modulokkal felszerelt intelligens buszcsatornák elsőbbséget élveznek, hogy lehetővé tegyék az automatikus túlmelegedés riasztást.

A szabványos konstrukció drasztikusan csökkentheti a tűzveszélyt a későbbi működés során. Nyomatékkulcsot kell használni a csuklócsavarok meghúzási nyomatékának kalibrálására a beszerelés során, és vezetőképes zsírral egyenletesen kell bevonni az oxidáció -kiváltotta hőképződés csökkentésére. A padlófal átvezetéseinél 300 mm vastag tűzgátló akadályt kell felszerelni a függőleges tűzterjedés megakadályozására. Éghető anyagokat, például kartondobozokat és kábeleket tilos a buszcsatornák köré halmozni, elegendő hőelvezetési helyet fenntartva. A szellőztető egységeket zárt berendezési helyiségekben kell felszerelni a hőfelhalmozódás elkerülése érdekében. Szigorúan tilos a nem -eredeti csap-dobozok illetéktelen hozzáadása vagy a buszcsatorna interfészek módosítása, mivel a nem- szabványos tartozékok általában rossz érintkezést váltanak ki.

A rutinellenőrzés és karbantartás jelenti a fő nyári tűzmegelőzési intézkedést. Az infravörös termográfiai vizsgálatokat hetente kell elvégezni a magas hőmérsékletű időszakokban, különös tekintettel a hőnek kitett helyekre, mint például az ízületekre és a csap{3}}dobozokra. Azonnali leállítás és hibaelhárítás kötelező, ha a helyi hőmérsékletkülönbség meghaladja az 50 fokot. A burkolatokon felgyülemlett por rendszeres eltávolítása, a sérült tömítőcsíkok ellenőrzése és a szigetelési ellenállás újbóli -ellenőrzése szükséges. Az erre kijelölt személyzetnek a hét minden napján, 24 órában felügyelnie kell a hőmérséklet-szabályozó korai figyelmeztető rendszert. Az áramkimaradást és a hibaelhárítást haladéktalanul el kell végezni, ha rendellenességet észlelnek, beleértve a rendellenes zajt, égett szagot és ismételt kioldást. Eközben finomítani kell a katasztrófaelhárítási terveket, fel kell szerelni az erre a célra szolgáló elektromos tűzoltó készülékeket, és rendszeres tűzoltó gyakorlatokat kell szervezni az üzemeltető és karbantartó személyzet számára.